路是人走出來的。上海是輪子轉出來的。
曾是黃浦江畔的一個小漁村的上海，開埠伊始，人口僅五六十萬，馬路寥寥數條，人們出戶，先是靠肩扛的轎子，后是手推手拉的獨輪車、黃包車等。1908年3月5日，隨著西風東漸和都市化的助推，上海第一條有軌電車線路正式通車營運，此乃中國現代城市公共交通之發軔。轔轔的車輪縮短了人們的行程，加快了生活的節奏，也促進了城市的市政建設，從此，一發而不可收拾，無軌電車、公共汽車等應運而生......大路通衢，車輪處處，上海猶如裝上輪子的巨車，晝夜趨赴，縱橫馳騁，一舉成為江海通津、東南都會。進入20世紀90年代后，上海城市公共交通建設更是有了質的飛躍，網絡化，立體化，聲光化電，鳳祥龍舞，大有一日一變，一日一新之感，令世人為之側目。